హైదరాబాద్ నగర ప్రజల ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌ అవసరాలను మరింత మెరుగుపరిచే దిశగా తెలంగాణ ప్రభుత్వం కీలక అడుగులు వేస్తోంది. నగరంలో మెట్రో రైలు నెట్‌వర్క్‌ను భారీగా విస్తరించేందుకు ప్రతిపాదించిన Hyderabad Metro Phase 2పై ప్రభుత్వం దృష్టి సారించింది. అయితే ఈసారి మెట్రో విస్తరణ సాధారణ నిర్మాణ ప్రాజెక్టుగా ఉండబోవడం లేదు. అనేక సాంకేతిక, పరిపాలనా, సమన్వయ సవాళ్లను ఎదుర్కొంటూ ప్రాజెక్టును ముందుకు తీసుకెళ్లాల్సి ఉంటుంది.
ప్రతిపాదిత రెండో దశలో సుమారు 123 కిలోమీటర్ల మేర 7 మెట్రో మార్గాలు, మొత్తం 86 స్టేషన్లు నిర్మించాలనే లక్ష్యం ఉంది. ఈ దశ పూర్తయితే హైదరాబాద్ మెట్రో నెట్‌వర్క్ మరింత విస్తరించి.. నగరంలోని పలు కీలక ప్రాంతాలకు మెట్రో కనెక్టివిటీ అందుబాటులోకి రానుంది.
అయితే ప్రాజెక్టు విస్తీర్ణంతో పాటు నిర్మాణ విధానం కూడా ప్రభుత్వానికి సవాలుగా మారనుంది.
ఈసారి నిర్మాణం అంత ఈజీ కాదు
హైదరాబాద్ మెట్రో మొదటి దశలో ప్రధానంగా ఎలివేటెడ్ కారిడార్ల నిర్మాణం జరిగింది. కానీ రెండో దశలో పరిస్థితి భిన్నంగా ఉండనుంది. భూగర్భ మెట్రో, డబుల్ డెక్కర్ నిర్మాణం, రైల్వే క్రాసింగ్‌లు వంటి క్లిష్టమైన అంశాలు ఈ దశలో ఉన్నాయి.
ప్రతి అంశానికి వేర్వేరు శాఖలు, కేంద్ర ప్రభుత్వ సంస్థలు, రైల్వే శాఖతో సమన్వయం అవసరం కావడం ప్రాజెక్టు అమలులో కీలకంగా మారనుంది.
విమానాశ్రయం దగ్గర భూగర్భ మెట్రో
రెండో దశలో అత్యంత ఆసక్తికరమైన అంశాల్లో భూగర్భ మెట్రో మార్గం ఒకటి. శంషాబాద్ విమానాశ్రయం పరిసరాల్లో సుమారు 1.6 కిలోమీటర్ల మేర అండర్‌గ్రౌండ్ మెట్రో నిర్మాణం ప్రతిపాదించారు.
అదేవిధంగా హకీంపేట ఎయిర్‌ఫోర్స్ స్టేషన్ పరిధిలో సుమారు 1.65 కిలోమీటర్ల భూ
